مساعد هاتفي بالذكاء الاصطناعي لورش السيارات

رقم اللوحة. كل ما تفعله الورشة يبدأ من معرفة أيّ سيارة، والمكالمة التي تنتهي دونه مكالمة لا بد أن تتكرّر.

لأنها تحسم يوم العميل كله، والسؤال لاحقاً يحوّل مكالمة واحدة إلى مكالمتين. وهي أكثر سؤال يُنسى، وأكثر سبب يسقط به الحجز.

يسأل؛ ولا يحكم. المتصل يقول إن كانت السيارة تسير وماذا تفعل، وقواعد الورشة هي التي تقرّر إن كان ذلك يعني حجزاً أم سحباً.

من قائمة الورشة نفسها فقط، ومعظم الإصلاحات لا تدخل قائمة قبل معاينة السيارة. النسخة الآمنة أن السعر يأتي بعد المعاينة، ومن إنسان.

كون السيارة صالحة للقيادة من أوائل الأسئلة، لأنه يحسم إن كان هذا حجزاً أم سحباً. والسحب في العادة تحويل، لا رسالة.

يُسأل عن الفرع، ويمكن توجيه المكالمات إلى قائمة ذلك الفرع نفسه. فالسيارة البديلة المتاحة في فرع ليست متاحة في آخر.

نعم، في إطار المادة ٥٠ من اللائحة 2024/1689، التي تشترط أن يُعلم المتصل أنه يتحدث إلى آلة — وهذه الجملة موضعها في التحية التي تضبطها أنت. ولا شيء في هذا العمل يقع تحت الملحق الثالث، أي قائمة الاستخدامات عالية المخاطر. التمييز الذي تقيمه اللائحة هو بين المساندة والقرار، وهذا الوكيل يساند: لا يسعّر إصلاحاً أبداً ولا يحكم إن كانت سيارة آمنة للقيادة. وجهة الخدمات النمساوية للذكاء الاصطناعي التابعة لـ RTR تقرأ واجب الشفافية القراءة نفسها.

أنت. حجز الصيانة بيانات شخصية عادية وبيانات مركبة، وTel-Agent مستضاف ذاتياً بمفاتيح النماذج الخاصة بك، فالتسجيل والنص والسجل الذي يكتبه تبقى على خادمك ولا تصل إلى Dpro GmbH أبداً. ولا توجد اتفاقية معالجة توقّعها معنا، لأننا لا نستلم البيانات أصلاً، والشيفرة المصدرية تحت رخصة AGPL-3.0، فبإمكانك التحقّق بدل أن تصدّقنا.

لا يوجد قانون اتحادي واحد للذكاء الاصطناعي يُمتثل له، لكن خط الهاتف تحكمه قواعد أقدم. قانون TCPA ينظّم المكالمات الصادرة الآلية، والموافقة على التسجيل تُحدَّد ولايةً ولاية، وكاليفورنيا وإلينوي من بين الولايات التي تشترط موافقة كل الأطراف. وتشغيلك البرنامج بنفسك يجعلك أنت الجهة المسؤولة، فالإفصاح ومفتاح التسجيل بيدك أنت.